曾经跑车王者如今78万成交这台保时捷911觉得OK吗
ʱ䣺 2019-10-11

  Hello,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的检车家胖虎 欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

  其实我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师、不良车商的终结者,帮助粉丝解决一切购车前的麻烦和问题、就是我的宗旨和职责。今天就由我来给大家分享一下最新一期的检测案例~

  对于许多车友来说,要问在他们心中跑车的代名词,来自德国的保时捷绝对榜上有名,时至今日,保时捷也成为深受上流阶层喜爱的跑车品牌。自从1931年成立至今,保时捷也一直贯彻着创始人费尔南德•保时捷对于“极速和运动”的信仰,但要说最令人梦寐以求的保时捷车型,必然要属跑车界典范——保时捷911。下面我检测的这台保时捷911,可以说是万千男性垂涎三尺的纯粹跑车,也是我胖虎的dream car之一。

  这款保时捷911不仅外形锐利动感,有着跑车必备的流线型造型,从视觉效果来看实在是令人难以忘怀。同时针对外观颜色有定制要求的客户,911全系都提供选配,比如低调的白色,炽热的红色,以及高雅的黑色等等,几乎可以满足你对于颜色的所有需求。

  下面就简单为大家介绍一下车况信息,今天这台车车主是一个个人卖家,纯素车一台。这是一台2015款保时捷911Carrera 3.4L Styie Edition,初次上牌时间2015年9月,目前表显里程数22792公里,当年新车指导价132.7万,以保时捷的尿性以及选配来说,落地价几乎不会低于160万。而如今时过4年后今天的个人卖家报价是78.8万,这个价格其实已经是稍微低于市场行情价了,而最终车辆的成交价格是78万,又砍下了8千块钱。

  下面还是按照我们的检测流程,对外观漆面进行了检测,右后翼子板,左前叶子板,左后翼子板做过喷漆修复,小剐小蹭也是避免不了,让我们继续往下看。

  检测到尾部的时候发现保险杠也存在简单的喷漆修复,对于外观喷漆这些小问题,胖虎也就不一一介绍了,二手车嘛喷漆也是正常现象。

  现在再带大家看看前备箱的情况,检测的同时左右叶子板内侧的塑料护板都要全部拆卸下来,这样才能检测到位,对于内侧结构件是否存在修复也可以看的一清二楚。

  现在带大家近距离观察各种细节,左右叶子板内侧边梁和左右避震均完好无损,螺丝未发现拆卸拧动,原车密封胶保留完好,可以排除事故碰撞的痕迹。

  内侧护板拆卸下来,两侧的纵梁也是原车的状态、对于碰撞导致的事故车两侧的纵梁基本都是变形的修复状态,对于这个部位的检测也是非常重要,不容忽视的存在。

  前保险杠边缘以及前防撞横梁未发现螺丝拆卸拧动的痕迹,可以排除前部事故的痕迹。

  现在带大家看看机舱的情况,水平对置的6缸发动机3.4L自然吸气,350匹马力,官方0到100加速时间4.4秒,因为保时捷特别的车身造型,加上后置后驱的布局,使得车身后部空间有一定的局限性,同时这也决定了发动机体积也不能过大。相对于直列发动机,V型或者水平对置等体积较小采用水平式布局的发动机,在降低车辆重心的同时,使得发动机震动被抑制到最小,散热速度也能达到较快水准。

  内饰选装的波多尔红色,这也是保时捷车型最经典的配色之一,看上去时尚,美观,帅气中蕴含神秘感,对于百万级跑车而言,档次也是豪华了许多。整体驾驶舱内部看起来比较新,磨损也比较轻微。对于4年多的车来说确实比较难得,但毕竟车辆只跑了两万多公里,所以这也是正常的。从这方面可以判断出车辆调表的可能性不大。

  五环式仪表保时捷的象征,也是我胖虎的最爱。仪表通电后显示目前车辆行驶2万多公里,基本常用的水温表,油表与电压表都能一目了然,仪表在自检结束后未发现任何故障码及提示灯故障,一位叫做刘辉山,铁算盘论坛小米(xiaomi)Note 3智能机(6GB+128GB 黑色 双卡双待,我们继续往下看。

  我们再来看一下中控台,中控台非常具有立体感,也非常简约,秉持着保时捷一贯的家族设计风格。10.9英寸的可触摸中控液晶显示屏隐藏其中,整体性很强,中控台中央的时钟搭配时钟两侧的空调出风口,又彰显了保时捷对于车内细节之处的把控非常精致。

  座椅螺丝没有拧动,座椅底部金属件没有锈蚀,安全带插座内部没有锈蚀,安全带伸缩锁紧功能正常,日期与出厂日期相符没有更换,根据以上这些信息,我们能判断这台911车辆没有涉水的可能性。

  外观内饰机舱都检测完毕,现在就要轮到底盘了。我们将车辆开进一家合作的修理厂,将这台911举高高。一眼看去,底盘较为干净,未发现存在明显渗油和漏油的现象,以及维修的痕迹,排气也是原车应有的状态,未发现改装痕迹,不过我想点评一下,911算是跑车中的良心车企了,底盘做工相当扎实,用料也是极其讲究的,单看这个原厂的排气系统的复杂性大家也能看出个一二。这也是我胖虎喜欢他的原因之一

  四轮避震刹车卡钳,下摆臂也是完好无损,除了正常脏污外,未发现存在维修拆卸以及改装和老化的痕迹,整体来说还是非常不错的。

  前行李舱底部存在明显托底现象,不过并不是很严重,没有伤及车身结构件,这对于跑车而言托底也是在所难免,所以在驾驶的过程中一定要小心,这也是我胖虎不买它的原因。

  四轮轮毂外侧存在局部剐蹭现象,不过四条轮胎都是原厂型号,没有发现更换的迹象,对于这台911来说,有着4年车况,并且在没有任何改装的情况下,轮胎状况还能保持的这么好,确实很少见,可以看出原车主对这台911也是爱惜有加的,为这样的车主点赞!

  (为了安全起见我们规定路试期间不得使用手机拍照,所以路试的画面还请大家脑补吧)

  启动瞬间发动机无异响和抖动,挂挡也没有顿挫和明显的冲击感,在简单的路试过程中车辆各方面表现良好,提速换挡没有任何顿挫闯档现象,加速表显也非常不错。在颠簸路段车辆也没有松散及异响,各悬挂系统也都复合911该有的表显。方向盘没有跑偏现象,回味也都正常。和所有911一样,也是非常硬。借用坐在副驾驶的客户的话来说“我觉得OK,没啥问题”。

  在路试结束后,我们对车身电脑系统进行OBD检测,结果显示一切正常、未发现任何故障码,和历史维修迹象、电器系统看起来还是很不错的。通过OBD检查也可以进一步证明此车车况比较好。

  到这这台911检测就结束了。随后我将车辆的具体情况向客户做了一个全面汇报:此车无事故,无泡水现象。外观有几处喷漆地方分别是:右后翼子板喷漆,后保险杠喷漆,左后翼子板喷漆,左前叶子板喷漆。但都是喷漆而已,并没有进行钣金修复。机舱易损件完好,内饰灯光,功能按键,电动座椅,空调天窗均完好。底盘行李舱存在轻微托底现象,暂不影响使用,但是对车辆的价值会有轻微影响,发动机和波箱工况良好,无维修拆卸迹象,也没有漏油或渗油现象,悬挂系统一切正常,轮毂外侧有轻微剐蹭,OBD电脑检测正常。后期使用需要按时进行保养维护,综合来说这台车的车况比较好,如果价格合适的话还是可以考虑入手的。

  客户在了解完车辆的情况后,对这台车非常满意。当即表示这台车肯定是要入手的,并告知我车辆目前已经低于市场行情价了,也没想到车况这么好,问我还能不能再砍砍价。其实这个车况对于78.8万这价格来说已经算低了,如果非要再砍砍价的话,胖虎我估计只能从前行李舱拖底这个问题下手。但是这个问题也砍不下来多少钱,不过你可以试试看,哪怕砍5千也值啊。粉丝听完点点头,有道理!

  让我稍等一下他,结果等了不到5分钟。粉丝便向我招手示意,我过去后他悄悄告诉我,用拖底的问题砍了8千块钱,现在78万成交了,一会就直接去过户!

  看来在我预料之中,根据胖虎我多年来察言观色的经验来看,这位卖家似乎是急于出手,或许是有着我所不知道的隐情吧。不过对于买车的客户而言,用低于市场行情的价格购入这台成色不错的保时捷911,也是一笔划算的买卖。不知道胖虎我何时才能拥有属于自己的911呢?唉,不说了,搬砖去了。

  好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手检测技师,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

  喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦!

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